Audi e-tron GT 2021 aumenta nuestro apetito con un nuevo teaser y confirma fecha de presentación Marcos Bureau
Dentro de los autos eléctricos que están por lanzarse al mercado, pocos han causado el revuelo y el furor como el Audi e-tron GT, un modelo presentado como concepto en el año 2018 y que ahora está muy cerca de su presentación oficial, y antes de que eso suceda la firma germana quiere encender aún más las expectativas con una imagen que nos dejan entrever su silueta.
La firma de Ingolstadt está virando su mirada lentamente hacia los modelos eléctricos, y con ello ya hemos podido conocer dos modelos cero emisiones dentro de la marca, aunque ninguno ha causado la expectativa que se tiene por el Audi e-tron GT 2021, que conocimos en el Auto Show de Los Ángeles hace tres años y que ahora nos regala un primer teaser oficial, luciendo su techo bajo, su estética deportiva y sus luces muy estilizadas.
Uno de los aspectos de diseño que más cautivó a los espectadores en 2018 fue la curvada línea de su techo que se extiende suavemente desde el cofre, hace un giro y luego desciende de manera muy inclinada hacia la parte posterior, misma que se mantiene (según vemos) en este teaser del modelo de producción final y que lo ayuda a convertirse en el modelo más aerodinámico que la firma ha desarrollado hasta la fecha.
Si crees que este techo tan inclinado podría resultar un problema para algunas personas, estamos contentos de informarte que eso no sucederá, pues gracias al arduo trabajo de los diseñadores de Audi, el e-tron GT no ha perdido habitabilidad en lo absoluto, ni siquiera en las plazas traseras, ofreciendo una banca tradicional de tres plazas bastante común y modernas opciones de conectividad como las dos pantallas sobre el panel delantero.
Tras la develación de este teaser, ahora solo nos queda esperar para que el próximo 9 de febrero se presente al mundo entero de manera oficial el nuevo Audi e-tron GT, del que por ahora sabemos que se ha construido sobre la plataforma J1 del Porsche Taycan, compartiendo la batería entre los ejes, la suspensión y el conjunto mecánico con el modelo de Stuttgart, por lo que su autonomía debería alcanzar hasta los 450 km con una sola carga.
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