Se recuperará la economía global en 2021: Daimler Redacción Auto Motores

De acuerdo a los resultados presentados en la conferencia anual 2020 de Daimler, se destaca lo siguiente:

Los productos y servicios de la organización muestran haber teniendo amplia demanda en los principales mercados y divisiones.

Crecimiento de la venta de productos xEV

Introducción de nuevos modelos y tecnologías,

Avances en procesos de electrificación y digitalización

Los resultados financieros están por encima de las expectativas del mercado

Se logró mayor rentabilidad

Mejora en márgenes, basada en la combinación de productos y precios, así como por la capacidad para generar flujo de efectivo

Ola Källenius, chairman del Consejo de Administración de Daimler AG y de Mercedes–Benz AG detalló lo anterior este jueves precisando además las siguientes cifras de 2020:

Recursos económicos canalizados a investigación y desarrollo: Totalizaron 8,600 millones de euros, habiendo sido de 9,700 millones de euros en 2019.

La ganancia netas mejoró a 4,000 millones de euros  cuando en 2019 fue de 2,700 millones

El beneficio neto atribuible a los accionistas de Daimler AG ascendió a 3,600 millones de euros (2019: 2,400 millones)

La ganancia por acción creció de 2.22 euros a 3.39 euros, de tal manera que el recurso canalizado para pago de dividendos ascenderá a 1,400 millones de euros

En el foro realizado en Stuttgart, Alemania, el ejecutivo manifestó su convicción de que la organización podrá mantener su operacón de manera positiva, en la medida que prevalezcan las condiciones actuales del mercado, lo que conlleva acelerar los planes estratégicos de la corporación y mejorando aún más la solidez financiera de la misma.

En tal sentido, la separación prevista de los negocios como se informó hace dos semanas, donde por un lado se encuentra Mercedes–Benz orientada a fortalecer su presencia en el negocio de los automóviles de lujo, con la perspectiva de liderar la electromovilidad y conectividad automotriz, en tanto que Daimler Truck para proyectarse como el mayor productor de camiones y autobuses del mundo, al tiempo que se ubica como líder tecnológico, teniendo gestión y gobierno corporativo totalmente independiente.

Ola Källenius indica que se espera que la transacción y la cotización de Daimler Truck en la bolsa de valores de Frankfurt, DAX, se completen antes de finalizar 2021.

Resultados por división.

Mercedes-Benz Cars & Vans

VENTA DE VEHÍCULOS   INGRESOS                  RENTABILIDAD

millones de €uros       Sobre/ventas

2019          2020              2019          2020          2019     2020

2´823,800   2´461,800       106,900      98,600       0.1%     5.2%

Daimler Trucks (venta de camiones)

488,500      358,300 (descenso de 27% de uno a otro ejercicio)

Daimler Buses (venta de autobuses)

32,600        20,100 (descenso de 38% de uno a otro ejercicio)

Daimler Trucks & Buses (total)

521,100        378,500         44,400      34,700       6.0%     1.5%

Daimler Mobility (millones de euros en contratos *)

74,400        67,800           28,600        27,700

*El volumen de contratos en 2020 representó 150,600 millones de euros, cuando el año previo totalizó 162,800 millones.

Panorama para Daimler y sus divisiones.

La directiva de la compañía asume que la economía global se recuperará en 2021.

A partir de esa perspectiva se considera que las ventas, los ingresos y el EBIT del frupo en 2021 estarán por encima del nivel de 2020.

En lo anterior se considera que aunque los cuellos de botella que se presentaan en la industria por la escasez de semiconductores afectará la venta de vehículos dirante el primer trimestre del presente año, se prevé que la pérdida de volumen de producción se compensará durante los siguentes meses hasta finalizar el año.

Las divisiones proyectan los siguientes ajustes durante 2021:

Mercedes-Benz Cars & Vans

Rendimiento ajustado de 8 a 10% sobre las ventas

Daimler Trucks & Buses

Rendimiento ajustado de 6 al 7% sobre las ventas del

Daimler Mobility

Retorno sobre capital ajustado del 12-13%.

Se precisa que la escisión de Daimler Truck, que incluye partes importantes del negocio de servicios financieros relacionados, se examinará antes de que concluya 2021.

Previo a ello, Daimler reclasificará a Daimler Truck como operaciones discontinuadas.

En 2021, Mercedes–Benz Cars impulsará la estrategia xEV e introducirá cuatro modelos EV (con tren motriz eléctrico) como son EQS, EQA, EQB y EQE, además de aumentar la proporción de PHEV (vehículos híbridos conectables).

Esta división espera que en 2021, las emisiones de CO₂ de los vehículos de pasajeros en Europa sean significativamente inferiores a las de 2020.

Slider: Ola Källenius, chairman del Consejo de Administración de Daimler AG y de Mercedes- Benz AG; Harald Wilhelm, miembro del Consejo de Administración responsable de finanzas & controlling de Daimler Mobility y de Mercedes–Benz AG, así como Martin Daum, miembro del Consejo de Administración y chairman del Consejo de Administración de Daimler Truck AG.

Martin Daum, Harald Wilhelm, Ola Källenius y Jörg Howe, titular de comunicaciones de Daimler, al encabezar la conferencia de prensa.

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