Promueven Volvo Trucks y DHL Freight camiones eléctricos Redacción Auto Motores

Con el propósito de incentivar la introducción de camiones eléctricos de servicio pesado para transporte regional en Europa, Volvo Trucks y DHL Freight se asociaron en tal proceso de transición.

Lo anterior, a partir de que hasta ahora, el uso básico de los camiones con tren motriz eléctrico se centra en servicios de distancias cortas dentro de ciudades y áreas urbanas, por lo que DHL Freight y Volvo Trucks iniciaron este proyecto que se centra en el transporte pesado ​​de mayor distancia.

La cooperación incluye las primeras pruebas piloto exclusivas a nivel mundial de un camión Volvo FH totalmente eléctrico con peso combinado brutos de hasta 60 toneladas.

A partir de marzo, el camión operará entre dos terminales logísticas de DHL Freight en Suecia, con distancia entre una y otra de aproximadamente 150 km.

Durante la prueba, ambas empresas pretenden obtener información respecto a la configuración y el funcionamiento de la infraestructura de carga.

Los datos recabados contribuirán a optimizar el equilibrio entre la distancia operada, el peso de la carga y los puntos de carga en las operaciones diarias de transporte de mercancías por carretera.

DHL trabaja, junto con Volvo Trucks, en la reducción de su huella ecológica, siendo la sostenibilidad parte integral de la estrategia de la empresa.

Uwe Brinks, chief executive officer, CEO, de DHL Freight, señala que el objetivo de la compañía es reducir a cero todas las emisiones relacionadas con la logística, en torno a lo cual ya se han logrado avances:

En comparación con 2007, la eficiencia para inhibir la emisión de CO₂ de el grupo ha mejorado 35%.

A partir de ello confía en que la cooperación con Volvo Trucks, permitirá lograr los objetivos medioambientales en el sector del transporte de mercancías por carretera  que se ha fijado la compañía que dirige.

Lo anterior porque Volvo Trucks impulsa cambioa hacia el desarrollo de transportes libres de combustibles fósiles, haciendo que la transición a la electrificación sea lo más fluida y eficiente posible, tomando en cuenta los factores inherentes a la carga, la planificación de rutas, los camiones, el servicio y respaldos complementarios a esta iniciativa.

Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, admite que el negocio del transporte cambia de manera acelerada, por lo que ser sostenible se convierte en ventaja comercial estratégica para los transportistas.

DHL Freight impulsa varios proyectos de sostenibilidad y de tecnología libre de combustibles fósiles, como parte de lo cual creó un programa de envío centrado en el clima en Suecia. Los clientes que utilizan el programa pagan un recargo fijo por cada paquete o palet enviado y los ingresos generados por ello se invierten en tecnologías limpias dentro de la red sueca.

Robert Zander, director ejecutivo de DHL Freight Suecia, considera que el sector logístico se enfrenta al desafío que representa la descarbonización del transporte de mercancías.

Actualmente los camiones Volvo FL Electric y Volvo FE Electric para distribución urbana se fabrican en serie.

Recientemente DHL Supply Chain puso en funcionamiento, en Londres, un Volvo FL Electric, siendo el primer camión totalmente eléctrico especialmente diseñado para distribución urbana en el Reino Unido.

A finales del año pasado, Volvo Trucks North America, VTNA, inició la venta del VNR Electric, y este comenzará de la comercialización de la gama de productos eléctricos de servicio pesado en Europa.

Alm precisa que el objetivo de la corporación sueca es que toda la gama de camiones Volvo sea libre del consumo de combustibles fósiles a más tardar para 2040.

Datos del proyecto:

La iniciativa DHL-Volvo comenzará durante el primer trimestre de 2021 y es parte de REEL, una iniciativa de la agencia de innovación sueca Vinnova para promover la transición a un sistema de transporte de carga electrificado.

La ruta a cubrir entre las ciudades de Gotemburg y Jönköping en Suecia, cubre una distancia de 150 km.

La recarga de las baterías del vehículo se realizará en DHL en Jönköping y en el Volvo Truck Center localizado en Gotemburg.

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