Edita IRU “Decarbonising road transport” para cumplimiento de emisiones Miguel Ángel Silva Mendez

La International Road Transport Union, IRU, editó el documento titulado “Decarbonising road transport” (descarbonización del transporte carretero), con la finalidad de contribuir a impulsar la innovación y la acción para cumplir los objetivos de emisiones en todo tipo de automotores para 2050, en apego al concepto “Restore our earth”.

Lo anterior a partir de que la directiva de IRU considera que el cambio climático es uno de los riesgos más desafiantes que enfrenta la humanidad y los sistemas naturales de los que depende.

En razón de ello, la comunidad mundial, los bloques regionales y los países en lo particular, acordaron una serie de planes y objetivos para abordar el cambio climático, incluida la reducción de emisiones de CO₂.

IRU, como voz de más de 3.5 millones de operadores de transporte comercial por carretera en el mundo (incluido México) y como especialista global en operaciones del autotransporte, impulsa esfuerzos de descarbonización del sector.

Sobre la base de las iniciativas de sostenibilidad impulsadas durante las últimas tres décadas, los miembros de IRU persiguen objetivos definidos para descarbonizar el transporte comercial por carretera para 2050, sin menoscabo del desarrollo de oportunidades, impulso a la prosperidad económica y la armonía social que trae el transporte por carretera.

El documento describe las acciones de enfoque de IRU, en cooperación con los reguladores, proveedores y usuarios de la industria, a corto, mediano y largo plazos en lo referente a:

Transporte productivo

Operaciones digitales

Flotas “verdes”

Con base en ello describe los tres elementos que deben implementarse para lograr los objetivos de emisiones del transporte:

– Deal with the big picture: well‐to‐wheel, not tank‐to‐wheel

– Let innovation flourish: Smart incentives, not blunt modal shift

– Collective transport as key enabler for better transport

Se precisa que en el transporte comercial por carretera hay diferentes tipos de aplicaciones: para pasaje y carga ligera–pesada, recorridos a corta y larga distancia.

El documento describe cuatro casos de transporte por distancia mediante seis opciones de combustible: electricidad (BEV=battery electric vehicle), gas natural (CNG= compressed natural gas y LNG= liquefied natural gas), hidrógeno, biocombustible y diésel, en torno a las cuales plantea opciones factibles y económicamente viables para los operadores de transporte.

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