Enfoque de SAE México: elevar los estándares de la ingeniería en el país Miguel Ángel Silva Mendez

Tras haber asumido la presidencia de la SAE México en enero último (2020), David Abraham Barrera García ha establecido, como plan de trabajo de su gestión, contribuir a la profesionalización y certificación de los ingenieros que laboran en empresas e instituciones en todos los ámbitos de la movilidad en el país, no solamente de la industria automotriz, del autotransporte y de las autopartes, sino también en el campo de la aeronáutica.

Su visión es que la industria que opera en el país, sea cada vez más sólida, soportada por profesionales adecuadamente preparados para respaldar el desarrollo y ejecución de proyectos de alcance global, dejando atrás los conceptos de maquila y mano de obra con poca aportación en cuanto a valor agregado.

“Debemos prepararnos en diferentes niveles para negociar más allá de volúmenes de producción con procesos que requieren gran cantidad de personas. Enfocarnos a aspectos de diseño avanzado, rubro donde México cada día se observa más rezagado respecto a naciones no solo de Europa, sino también de Asia, descartando la ventaja que ya tiene Japón, Corea del Sur y la propia China”, argumenta.

Desde su perspectiva, México debe aspirar a otros niveles diferentes al que representa la inversión en plantas que ocupan gente, partiendo del hecho que como país no se ha tenido otro enfoque para la atracción de capital y desarrollo de la industria local.

Dado sus estudios como ingeniero mecánico por la Universidad Nacional Autónoma de México, UNAM, de donde egresó en 2008, habiendo obtenido posteriormente la maestría en aerodinámica por la University of Southampton y con la experiencia adquirida durante más de un año como CFD leader en aero/thermal en FIAT Chrysler Automobiles–FCA México, luego de lo cual colaboró por más de cuatro años como aerodinamista en la Toro Rosso Scuderia (hoy Alpha Tauri Scuderia) que compite en la Fórmula 1 y con su actual responsabilidad como ingeniero líder en aerodinámica/aerodinamista, también en FCA México, Barrera García, argumenta que es imprescindible la profesionalización y la adopción de mejores prácticas en la industria, ya que cada día es más amplia la brecha de cultura de trabajo que se tiene con países industrializados que crean y adoptan nuevas tecnologías.

“Tenemos que aspirar a que localmente, las actividades creativas, de desarrollo y manufactura tengan cero margen de improvisación, ya que eso nos resta eficiencia y productividad. Hay oportunidad para ello”, argumenta.

Cuestionado de la reducida actividad registrada por SAE México en los últimos años, cuando en gestiones anteriores se impartía una conferencia técnica cada mes con la participación de miembros del organismo de diversas empresas de la industria terminal, de autopartes, llantera y carrocera, el actual dirigente asegura que la dinámica del organismo se mantiene, aunque se ha orientado a impulsar más en las que se involucran mayormente los estudiantes universitarios, como los eventos AeroDesign, Fórmula SAE y Baja SAE

Ahora, el plan de trabajo que presentó a los miembros del Consejo Consultivo del organismo nacional contempla, además de la labor que se realiza con entidades educativas como la UNAM, el Instituto Politécnico Nacional, IPN; la Universidad de Nuevo León, el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey, ITESM, vincularse con múltiples instituciones cúpula como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT; dependencias como la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía, Conue; la Comisión Federal de Electricidad, CFE y otras, para coordinar esfuerzos que permitan aprovechar el acervo tecnológico y la infraestructura que existe en el país pero que opera de manera aislada.

A la fecha se tiene constante diálogo con la dirigencia de Industria Nacional de Autopartes, INA, lo mismo que con la del Clúster Automotriz del Estado de México, ClautEdoMéx, pero se busca ampliar el diálogo con los otros ocho grupos que integran la Red Nacional de Clústers de la Industria Automotriz, REDCAM, constituida en 2019.

La idea es identificar y atraer el talento humano que existe en la industria, certificarlo ante especialistas de SAE International, potenciar el conocimiento (aerodinámica, diseño de baterías, sistemas de alto voltaje, etc.) y, a partir de ello, establecer nuevas normas y estándares de trabajo.

El objetivo inicial es que SAE México se convierta en una entidad complementaria del organismo internacional al que pertenece, para validar estándares, capacidades, desarrollo y difusión del conocimiento, tanto a nivel de la industria automotriz como de la aeronáutica.

Como presidente de SAE México, el ejecutivo pretende que a principios de 2021 ya se cuente con un primer grupo de especialistas para iniciar los proyectos establecidos que aporten valor agregado a la industria. A partir de ello se podrán integrar otros.

Admite que el año frenó la ejecución de múltiples acciones contempladas en el plan de trabajo; sin embargo asegura que no se han desechado, dada la importancia que representan para la industria y para el país en su conjunto.

“Vamos a encontrar los mecanismos y las formas para consolidar el proyecto que persigue la directiva de SAE México. Tenemos esa convicción”, indica el actual titular del organismo (al que pertenece desde su época de estudiante de la UNAM) y responsable, desde hace tres meses, como líder del equipo “aerothermal”, de la simulación numérica por computadora, del análisis aerodinámico y térmico de vehículos en FCA México.

David Barrera se reincorporó a SAE México en 2018 a invitación de su colega Héctor Acero, quien en ese entonces tenía la representación de FCA en la agrupación.

En razón de su colaboración de ese entonces y hasta finales de 2019, los integrantes del Consejo Consultivo lo proponen como presidente. A partir de ello presenta su proyecto de trabajo con el aval de la Dirección de Ingeniería de la firma automotriz donde labora, ante  lo cual puede involucrarse ampliamente en las actividades de la asociación y en la estrategia presentada que, a partir de enero de este año (2020), involucra el impulso a labores asociadas con los vehículos ligeros y pesados, así como con la aeronáutica.

Los integrantes de la actual directiva son:

José Carlos Miranda, representante del ITESM

Claude Gobenceaux, ex chief executive officer, CEO, de Safran Engine Systemes México

Miguel Angel Bazúa

José Luis Fernández Zayas, representante de la UNAM

Juan Carlos Martínez, de Ford Motor Company

Fernando Ángeles, de GE Aviation

SAE México es una sección de la Society of Automotive Engineers–SAE International, la agrupación de profesionistas, académicos, científicos y ejecutivos de la industria aeronáutica, automotriz, de transporte pesado, así como de maquinaria, especializados en movilidad que tiene reconocimiento a nivel mundial. Como asociación no lucrativa, manejada por los propios socios, actualmente congrega a más de 138,000 miembros en más de 100 países.

En México, la membresía comprende aproximadamente 500 de ingenieros y una cantidad fluctuante de estudiantes, misma que se busca ampliar a nivel nacional, dada la evolución que han tenido las carreras vinculadas con la industria automotriz y los sectores afines y complementarios a ella.

La entrada Enfoque de SAE México: elevar los estándares de la ingeniería en el país se publicó primero en Revista Auto Motores Informa.

from Revista Auto Motores Informa https://ift.tt/33VKUT4
via IFTTT