Aprobaron los objetivos de protección climática del Grupo Volkswagen Mario Mendez

• Lo hizo la iniciativa Science Based Targets

• Con cálculos cintíficos

• Los objetivos se ajustan al Acuerdo Climático de París

• Para limitar el calentamiento global por debajo de los 2 grados Celsius

El Grupo Volkswagen ha recibido la confirmación de Science Based Targets Initiative (SBTi o Iniciativa de Ciencia Basada en Objetivos), de que los objetivos climáticos del Grupo cumplen las condiciones para limitar el calentamiento global a “muy por debajo de 2 grados Celsius”.

Las organizaciones que apoyan la labor del SBTi incluyen: al Carbon Disclosure Project (CDP), al Pacto Mundial de las Naciones Unidas, al Instituto de Recursos Mundiales y al Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF). El SBTi evalúa solo reducciones genuinas de CO2 durante un período de al menos diez años, sin tener en cuenta ningún proyecto climático de compensación de CO2. 

Volkswagen planea reducir 30% de las emisiones de CO2 que emite durante la producción y el uso de sus vehículos de los niveles del 2018 para el 2030. Oliver Blume, CEO de Porsche y en su rol como Miembro de la Junta Directiva del Grupo Volkswagen AG para Producción y Medio Ambiente enfatizó: “Estamos determinados como Grupo a ser climáticamente neutrales para 2050. Con ese fin, ahora nos hemos fijado un ambicioso objetivo provisional. Las palancas clave son nuestra ofensiva de movilidad eléctrica y el cambio de nuestras plantas a la electricidad verde “.

Para las flotas de turismos y vehículos comerciales ligeros, el objetivo del Grupo es que para el 2030, las emisiones de CO2 por kilómetro conducido sean 30% más bajas que en el 2018. Esto incluye las emisiones de la conducción y de la producción de combustible y electricidad. Solo las marcas de automóviles de pasajeros de Volkswagen AG son responsables a través del uso de sus vehículos del uno por ciento de las emisiones globales de CO2. Dos factores que tendrán un impacto positivo en la reducción de emisiones son, la creciente proporción de vehículos eléctricos en la oferta de vehículos del Grupo y el hecho de que en el futuro usará electricidad verde en su red para su funcionamiento. De acuerdo con la metodología SBTi, también hay un objetivo separado para camiones y autobuses, que es una reducción de CO2 del 20%.

Además, el Grupo tiene como objetivo reducir 30% las emisiones de CO2 en el proceso de producción. Por lo tanto, su plan pretende aumentar paso a paso para el 2030 la proporción de electricidad obtenida externamente que proviene de energía 100% renovable, inicialmente para 2023 en toda Europa y, luego a nivel mundial para el 2030. En el caso de China, la compañía está investigando si habrá suficiente electricidad disponible. El Grupo alemán indica que  continúan avanzando con miles de proyectos de eficiencia energética en sus 125 instalaciones de producción en todo el mundo. Solo en 2019, se implementaron 1,500 medidas ambientales y energéticas en todo el Grupo.

“Felicitamos a Volkswagen por el hecho de que los objetivos de la compañía para reducir los gases de efecto invernadero cumplen con lo que se necesita desde una perspectiva científica para implementar el Acuerdo Climático de París”, dijo Cynthia Cummis, Directora de Mitigación del Clima del Sector Privado del Instituto de Recursos Mundiales. “Con estos objetivos, Volkswagen se está posicionando para una transformación exitosa hacia una economía de emisiones netas cero y, por lo tanto, está dando un ejemplo que los competidores deben seguir”.

En el 2018, el Grupo Volkswagen se convirtió en el primer fabricante de automóviles en comprometerse con el Acuerdo Climático de París y ahora agrupa todas las medidas ambientales bajo su misión “goTOzero”. En el curso de la implementación de estos, el objetivo intermedio previamente anunciado por el Grupo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros a lo largo de todo su ciclo de vida 30% de los niveles de 2015 para el 2025. Como esto también abarca proyectos climáticos de compensación de CO2, el SBTi no lo está controlando. En esencia, para volverse climáticamente neutro en 2050, el Grupo, además del objetivo de una reducción genuina de CO2 del 30% para el 2030 ahora verificado por el SBTi, naturalmente también trabajará con proyectos de protección climática destinados a la compensación de CO2.

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