Maximizar “up time” de camiones, objetivo Freightliner postventa Miguel Ángel Silva Mendez

La directriz que guía las actividades del área de postventa de Daimler Trucks México, se basa en contribuir a que los camiones que requieren refacciones y/o mantenimiento, los obtenga de manera oportuna y confiable, con la finalidad de que estén activos el mayor tiempo productivo posible, ya que eso permite que los “hombre–camión” y las empresas, logren mejores rangos de eficiencia, productividad y, por ende, de rentabilidad.

Ello maximiza el “up time” de los camiones, sobre todo a partir de que la empresa ha canalizado significativas inversiones para ampliar su nivel de inventario de refacciones en su sede principal de almacenaje en San Luis Potosí, así como para la puesta en operaciones de dos centros de distribución regional, uno de ellos en la Ciudad de México y otro en Toluca, con lo cual se mejora la eficiencia en el abasto de partes y componentes, tanto a la red Freightliner como a los requerimientos de las propias empresas transportistas.

Alfredo Carsolio Larrea, director de postventa de Daimler Trucks México, informa que, para atender los requerimientos del autotransporte de carga a nivel nacional, la empresa ha canalizado inversiones que permitieron incrementar 20% su nivel de inventario y disponibilidad de partes y componentes para toda la gama de camiones de la marca, incluso de modelos con edad superior a 20 años.

Con el objetivo de optimizar aún más el abasto de refacciones, la compañía contempla la apertura de otros almacenes regionales que den mayor soporte a la red de distribución y, por ende a los transportistas, inclusive de manera directa.

En la conferencia virtual en la que participó el ejecutivo, que inició con la conducción de un Nuevo Cascadia hacia la planta de Daimler Tractocamiones en Santiago Tianguistenco, Estado de México, acompañado del piloto de carreras Sergio Peralta, dio a conocer las acciones que ha emprendido el área de postventa para contribuir a la capacitación del personal de las distribuidoras (tanto para la venta de refacciones como para las áreas de servicio), por la vía de la ejecución de diversos programas de instrucción que se han impartido, sobre todo desde finales de marzo, de manera virtual.

Al respecto informa que esta labor seguirá ampliándose, de tal manera que no solamente los programas de adiestramiento podrán ser aprovechados por personal de las distribuidoras Freightliner en el país o de las empresas transportistas, sino también por quien muestre interés y se inscriba en apego a los requerimientos de DTM.

Al hablar del comportamiento del mercado, dijo que no obstante la contracción que muestra la economía y en particular el autotransporte, la venta de refacciones por parte de Daimler Trucks México se mantiene a ritmo similar al de 2019, aunque la perspectiva era de crecimiento significativo.

Señala no obstante que la reactivación en la movilización de carga que se presenta en varias entidades y sectores, permite observar que la demanda de partes y componentes se incremente durante la segunda mitad de 2020, ya que los transportistas pretenden que sus vehículos estén disponibles para cuando se requieran.

De las líneas Alliance Parts y Value Parts, desarrolladas por Daimler para dar soporte a camiones que ya rebasaron su periodo de garantía y buscan reducir sus costos de mantenimiento, informó que, dadas las características de los componentes de cada portafolio de producto, han permitido, en el caso de la primera, duplicar su actividad durante la primera mitad de 2020 respecto a similar periodo de 2019, en tanto que la segunda revela crecimiento de 40% en el mismo lapso.

Señala que dadas las características del parque camionero en México (500,000 vehículos con edad promedio superior a 18 años), ambas líneas seguirán ampliándose en cuanto a sistemas y números de parte, sin menoscabo de la calidad de cada producto.

“La finalidad es que, a través de la red Freightliner, lograr que la flota camionera existente en el país se mantenga en movimiento”, indica.

Carsolio señala que el área de postventa también ofrece una gama de motores –DD5, DD8, MBE924 y MBE926, GHG17,– que permiten la repotenciación de camiones que requieren la actualización de su tren motriz (rango medio y pesado), luego de que han cumplido su vida útil, pero que su chasis y cabina se encuentran en buen estado.

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