Produce Volkswagen Caminhões e Ônibus el camión un millón Redacción Auto Motores

Al tractocamión VW modelo Meteor 29.520, correspondió ser el vehículo un millón producido por Volkswagen Caminhões e Ônibus en Brasil.

De este total, más de 850,000 camiones han sido construidos en el complejo industrial de la compañía (VWCO) en Resende, Río de Janeiro, que cumple 25 años desde sus primeras instalaciones en la ciudad y alberga el centro de desarrollo mundial de la marca, además de las líneas de montaje más modernas de la compañía.

Al dar a conocer el suceso, Roberto Cortes, presidente y chief executive officer, CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus, informó que la actual factoría (que inició operaciones en 1995, aunque la empresa data de 1981), recibió inversiones recientemente por más de 500 millones reales programadas concluir a finales de 2021, en lo cual se programaron recursos para la introducción del nuevo extra pesado de Volkswagen.

Para la nueva línea de estos vehículos introducidos recientemente al mercado, VWCO ha invertido para posicionarse como Industria 4.0, avalada por su nivel de automatización, robótica avanzada y conectividad de datos, desde el chasis hasta el acabado de la cabina.

En razón de ello, la planta cuenta actualmente con más de 70 robots, de los cuales la tercera parte están dedicados a la línea Meteor.

Los modelos de mayor volumen producidos hasta la fecha son:

Worker, con cerca de 434,000 camiones construidos desde sus primeras versiones

Constellation (introducidos en 2006), superan la fabricación de 253,000 unidades.

Volksbus y su gama acumula 160,000 chasises

Camionetas de reparto superan los 142,000 automotores

MAN TGX consigna alrededor de 11,000 CV

Excelencia en productos y producción

La nueva familia extra pesada de Volkswagen Caminhões e Ônibus, Meteor 29,520 6×4, Meteor 28,460 6×2 y Constellation 33,460 6×4, están configurados con motor de 13 litros, con rango de 460 y 520 caballos de potencia.

El VW Meteor 29.520 está conectado al 100% desde la línea de producción. Está equipado de serie con el sistema RIO –soluciones de telemetría y logística digital del TRATON Group–, integrando todos los servicios Volks/Care, como la consultoría de gestión de servicios especializados (GSSM) y otras prestaciones digitales, buscando ofrecer el mejor costo operativo total (TCO) del mercado.

Un cuarto de siglo del Consorcio Modular

Este año Volkswagen Caminhões e Ônibus conmemora, 25 del anuncio de la elección de Resende para albergar su nueva planta que integraría el proceso de producción del Consorcio Modular donde comparte con siete empresas proveedoras los procesos de ensamble de camiones y chasis de autobús.

Maxion.– suministra chasis y ruedas y se encarga del montaje de los sistemas de freno, eléctricos y de combustible, suspensión delantera independiente y otros conjuntos y soportes en el chasis, además de incorporar recientemente las actividades de Remon, con el montaje de ruedas y neumáticos.

Meritor.– Responsable del conjunto de suspensiones y ejes metálicos. Actualmente cuenta con Suspensys para suspensiones neumáticas.

Powertrain.– Empresa conjunta formada por Cummins y MWM International, suministra motores y ensambla conjuntos de transmisión y embrague.

Aethra.– Suministra las impresiones y monta las cabinas, realizando todo el proceso de soldadura y acabado en chapa.

Carese.– Realiza trabajos de preparación de superficies y pintura.

Kroschu.– Instala sus componentes electrónicos, revestimiento de cabina interno y externo.

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