Consideran socios de CMT, sugerencias del TMC para tener flotas en movimiento Antonio Toledo

El Manual de prácticas recomendadas de mantenimiento y el de prácticas recomendadas de ingeniería del Technology and Maintenance Council, TMC, son referente para técnicos, ingenieros y proveedores, informó el Consejo de Mantenimiento y Tecnología, CMT.

Ejemplo de lo anterior, se constató en el webinar: Beneficios de las prácticas recomendadas de mantenimiento e ingeniería, donde representantes de compañías de autotransporte socias de CMT, comunicaron sus experiencias en cuanto al uso de estos manuales en el mantenimiento de las flotas.

Alonso González, responsable de cuentas claves de Fruehauf, detalló que el Manual de prácticas recomendadas de mantenimiento, ayuda a conocer cuál es la mejor manera de  verificar el buen funcionamiento de los equipos y se divide en familias de acuerdo al VMRS mediante el cual, pueden rastrearse fallas en equipos y costos de operación en una flota. Por otra parte, el Manual de prácticas recomendadas de ingeniería se enfoca al diseño y especificación del equipo. Ambos manuales están en constante modificación.

También destacó la estructura de una práctica recomendada:

Número y códigos VMRS.

Título de la RP.

Prefacio.

Propósito y alcance.

Introducción.

Desarrollo.

Referencias.

Fechas de emisión y revisión.

Así mismo, detalló de forma sucinta que las prácticas recomendadas de procedimiento, son un compendio desarrollado por fabricantes y usuarios que de forma conjunta, determinan cuál es la mejor manera de realizar actividades de servicio, inspección mantenimiento o en el caso, uso de equipos en flotas de transporte.

Explicó que el grupo de estudio analiza la práctica recomendada sugerida por fabricantes o usuarios, posteriormente se hace una propuesta inicial, se analiza y se publica entre los miembros del TMC.

 Idealease también considera recomendaciones del fabricante

Por su parte Rodolfo Garza, director nacional de operaciones y Manuel López Hernández, ingeniero de campo de Idealease de México (enfocada en rentar y dar mantenimiento a camiones), hablaron en torno a la utilización de prácticas recomendadas para lograr que la carga siempre esté en movimiento.

Lo anterior, por la vía de inspeccionar periódicamente el aceite del motor, sistema de frenos, hacer ajustes e inspección de llantas.

“Gracias a las prácticas recomendadas por el CMT, podemos tener acceso a información para mantener las llantas y de esta forma conservar la seguridad. De acuerdo a los tipos de desgaste que presenten, se consulta en el CRP para conocer el tipo de problema y posteriormente, alcanzar mayor rendimiento con la mejor seguridad”.

Indicaron que Idealease toma las prácticas del CMT y las recomendaciones de los fabricantes de motor. Con la unión de estos dos aspectos, alcanzan resultados eficientes.

Grupo Bimbo prefiere las capacitaciones de CMT

Julio Alejandro Aguilar Soriano, coordinador nacional de capacitación en Grupo Bimbo, mencionó que sus compañeros consideran las RP, donde comparten mucha información de dollies, de remolques, quinta rueda e incluso de la herramienta que se debe usar para hacer las inspecciones.

“Pertenecer al CMT permite aprender, tener capacitaciones  constantes e incluso eventos como Súper Técnico, en donde participan todas las empresas afiliadas. Es un espacio para compartir experiencias con el objetivo de que las dudas se resuelvan adecuadamente permitiendo mejorar planes de mantenimiento.

Subrayó que lo que se busca en todas las empresas transportistas, es que los camiones se encuentren en funcionamiento y lleguen a su destino.

Solística aplica tres prácticas de CMT

Luis Ángel Nieto Galván, responsable de capacitación técnica en Solistica, comunicó que la empresa cuenta con un área llamada Mecánica Tec, donde se atienden tractocamiones y unidades de reparto, autos y montacargas; también se realiza la sección de flotas así como su mantenimiento predictivo y correctivo.

De las prácticas recomendadas del CMT abordó la RP 105C que habla de ensambles y baterías enfocadas a la selección correcta en el calibre de cable la longitud y la resistencia que debe de tener al momento de operación y la RP 610 , que habla de los procedimientos de ajustes de balero de rueda para que sus efectos se vean reflejados en el desgaste regular de la llanta y la RP627 concerniente a los defectos estructurales del revestimiento de freno.

La entrada Consideran socios de CMT, sugerencias del TMC para tener flotas en movimiento se publicó primero en Revista Auto Motores Informa.

from Revista Auto Motores Informa https://ift.tt/2HkXDHG
via IFTTT