Ofrece Irizar autobuses a gas Redacción Auto Motores

Irizar amplía su oferta de productos con la introducción de autobuses en versiones a gas natural licuado, GNL con autonomía de hasta mil kilómetros y gas natural comprimido, GNC con autonomía de hasta 500 kilómetros.

El primer vehículo equipado con esta tecnología es el modelo Irizar i4 de clase II,  versión H de 12.920 metros de longitud, montado sobre chasis Scania K320 EB 4X2 E6D CNG, para transporte urbano, escolar o de empresas.

Otros modelos disponibles

-GNL: Irizar i4, i6 e i6S desde 12 hasta 15 metros.

-GNC: Irizar i4 e i3le desde 12 hasta 15 metros,  con 4 tanques cilíndricos longitudinales tipo IV, de un volumen total 1260 dm3 y capacidad de gas aproximada de 240 kg.

Se informó que puede instalarse un tanque adicional para aumentar la autonomía y el vehículo incluye un panel de llenado con dos tomas de gas y manómetro.

Los autobuses a gas tienen el mismo sistema de climatización, altura del techo interior, porta equipajes y capacidad de maletero que los vehículos a diésel. Así mismo, integran pantalla de control de gas para detectar fugas y controlar la puesta en marcha del sistema de extinción de incendios en aerosol con aditivo de agua.

Irizar también ofrece unidades integrales y convencionales con motor de combustión Euro6 diésel; aceite vegetal hidrogenado, HVO; B100, gas natural, biogás, 100% eléctricos e híbridos (como tecnología paralela en sus modelos clase I y clase II) para servicio urbano e interurbano.

Ventajas de la «tecnología verde»

-Reduce entre 20 y 25% las emisiones de dióxido de carbono, CO2; hasta 60%  las de óxidos de nitrógeno, NOx  y más de 98% las de partículas.

-Ofrece mayor rendimiento térmico que el diésel.

-Disminuye entre 4 y 5 decibeles, las vibraciones y emisiones sonoras.

-Dependiendo de la diferencia entre el costo del gas y el del diésel, la reducción en combustible puede ser de hasta 35 por ciento.

 

FOTO SLIDER: Los autobuses Irizar a gas, cumplen con el Reglamento R66.02 (incluso con 700 kilos de peso extra en el techo) y con los protocolos de seguridad térmica y seguridad mecánica del Reglamento 110.

 

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