Acuerda Mercedes–Benz con base proveedora neutralidad en CO2: Ambition 2039 Redacción Auto Motores
Mercedes–Benz quiere contar con un portafolio de vehículos sin emisiones de CO2 en apego al proyecto Ambition 2039, considerando que la transformación a la movilidad eléctrica aumenta la demanda de energía en la cadena de suministro, ya que, en comparación con un automotor equipado con máquina de combustión convencional, la producción de uno totalmente eléctrico consume el doble de CO2, debido principalmente a las baterías de iones de litio.
A pesar de la mayor demanda de energía requerida en la producción, los vehículos eléctricos e híbridos enchufables de Mercedes–Benz ofrecen ventajas en cuanto emisiones de CO2 en comparación con los convencionales existentes actualmente, ya que solo cuando se considera el ciclo de vida completo de las unidades se conoce que los vehículos eléctricos pueden compensar gran parte de las emisiones contaminantes inicialmente más altas, debido a su conducción libre de ellas.
Es en ese aspecto donde la empresa alemana trabaja con su red global de proveedores, con la finalidad de reducir las emisiones de CO2 desde la fase de producción.
Markus Schäfer, miembro del consejo de administración de Daimler AG y Mercedes–Benz AG, responsable de Daimler Group Research y Mercedes–Benz Cars, precisa que la movilidad eléctrica y la sostenibilidad van de la mano para la compañía.
Con el sedán de lujo eléctrico EQS, que se introducirá al mercado en 2021, se han obtenido logros en colaboración con la base proveedora.
Ejemplo de ello es mediante la compra de pilas de batería producidas de forma neutra en CO2.
A partir de ello la empresa adjudicará contratos para dar soporte a su siguiente plataforma de vehículos eléctricos, donde la Mercedes–Benz Modular Architecture, MMA, utilizada para la producción de automóviles compactos y medianos aplica el CO2 como criterio base para la concreción de negocios.
Por ello, junto con los integrantes de la base proveedora se implementa el concepto Mercedes-Benz Ambition 2039.
En torno al mismo, casi la mitad de las aproximadamente 2,000 empresas proveedoras (que representan más de la mitad del volumen anual de compras de Mercedes–Benz AG) han firmado la denominada “Ambition Letter of Intent”, en torno a la cual se han comprometido a suministrar solo piezas neutrales en CO2, acompañando así el logro de los objetivos climáticos de la compañía, señala Gunnar Güthenke, jefe de compras y calidad de proveedores de Mercedes–Benz Cars, quien precisa que la compañía también involucra al resto de las compañías que la abastecen para ejecutar estrategias orientadas a la reducción de CO2.
La neutralidad climática está incorporada en los términos contractuales, por lo que la “Carta de intención de ambición” es base para la adjudicación de contratos.
Con base en ello, a más tardar en 2039, solo los materiales que sean neutros en CO2 en todas las etapas de su producción podrán recibirse en las plantas de Mercedes–Benz.
Los componentes en los que habrá enfoque especial incluyen celdas de batería, acero y aluminio, ya que representan aproximadamente 80% de las emisiones de ese contaminante en la cadena de suministro de un vehículo completamente eléctrico. Mercedes-Benz ha acordado objetivos con dos compañías para celdas de batería: Contemporary Amperex Technology Company, Limited, CATL y con Farasis Energy, quienes se han comprometido a suministrar celdas de batería que se producen utilizando electricidad de fuentes renovables como la energía hidroeléctrica, eólica, y energía solar, lo que reduce la huella de CO2 del componente en más de 30%.
El resto de la cadena de suministro se incluirá gradualmente.
El objetivo de la compañía para 2030, es reducir el uso de materias primas para los accionamientos eléctricos y aumentar gradualmente la proporción de materiales secundarios y renovables en los vehículos.
Las plantas de Mercedes–Benz AG, incluida la red mundial de producción de baterías, producirán sin emisiones de CO2 a partir de 2022.
Como parte del programa Ambition 2039, la compañía tiene como objetivo ofrecer vehículos híbridos enchufables o totalmente eléctricos para representen más del 50% de su portafolio vehicular para 2030.
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