Llegan a octava ronda “informal” de renegociación del TLCAN, sin resolver regla de origen automotriz Redacción AMI

Uno de los temas álgidos de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, TLCAN, es el referente a la regla de origen automotriz, por lo que desde marzo, Chrystia Freeland, ministra de Relaciones Exteriores de Canadá; Ildefonso Guajardo, secretario de Economía de México y Robert Lighthizer, representante comercial de Estados Unidos, sostienen pláticas en Washington para destrabarlo y tratar otros temas que están pendientes.

Luego de cerrar la séptima ronda “formal” en México el 5 de marzo, se concretaron 6 de los 30 capítulos que conforman el TLCAN:  buenas prácticas regulatorias, administración y publicación (transparencia), medidas sanitarias y fitosanitarias, pequeñas y medianas empresas, competencia y anticorrupción, así como los anexos sectoriales de químicos y fórmulas patentadas, eficiencia energética y tecnologías de la información y comunicación.

Lo que se conoce de estas rondas “informales”

-El gobierno de Estados Unidos vía Robert Lighthizer, ha pedido aumentar el contenido regional de los vehículos del 62.5% actual a 75% en tres años

-En partes como motor y transmisión, el contenido regional subiría a 75%

-En otros componentes principales incrementaría a 70%

-En autopartes complementarias se ubicaría en 65%

-Que 70% de todo el acero, el vidrio y el aluminio empleado en la fabricación de los automóviles, provenga de Norteamérica

-Que 30% de los componentes automotrices fabricados en la región, provenga de fábricas en las que se paguen sueldos de entre 15 y 17 dólares por hora (en México la cifra se ubica en 2.5 dólares la hora en promedio).

Hasta hoy, nada de esto ha quedado formalmente aceptado y firmado por parte de los representantes de México y Canadá.

 

 

 

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