Muestra Volkswagen concepto ID. SPACE VIZZION en Los Ángeles Comunicado

Montado sobre la plataforma Modularer E-Antriebs Baukasten, MEB, el automotor concepto cero emisiones ID. SPACE VIZZION, fue presentado en Los Ángeles Auto Show y su  debut está previsto para 2021, cuando inicie la producción en serie.

Es un vehículo eléctrico que obedece a los principios de sustentabilidad y ecología de la compañía, por lo que su interior no se usa cromo sino una pintura de aspecto cromado; los asientos, paneles interiores de las puertas y los descansa brazos de la consola central están forrados en AppleSkin, un material que se fabrica con el residuo de manzanas utilizadas en la producción de jugo, que tiene las mismas propiedades técnicas de la vinipiel o cuero sintético.

El volante es multifuncional con paneles táctiles capacitivos, tiene una pantalla de Realidad Aumentada (AR) como fuente primaria de información necesaria para la conducción, una mini pantalla digital secundaria (que indica datos como la velocidad y el nivel de carga de la batería) y una pantalla táctil de 15.6 pulgadas que contiene datos referentes a  entretenimiento, confort, funciones online y ajustes del vehículo

La batería está integrada en el piso del vehículo para ahorrar espacio, lo que significa que es posible alterar la arquitectura general de la carrocería del vehículo.  El motor eléctrico de 205 kW (279 hp), da impulso a las ruedas traseras. La batería es de iones de litio con un contenido bruto de 82 kWh, pero el sistema sólo dispone de 77 kWh netos para evitar un desgaste prematuro de la misma y se carga hasta el 80% en aproximadamente 30 minutos.

Se puede equipar adicionalmente con un motor frontal de 75 kW (102 hp) que da como resultado una potencia total de 250 kW (340 hp)La suspensión es independiente para cada rueda, con esquema McPherson para el eje delantero y Multibrazo para el trasero.

 

FOTO SLIDER: En ID. SPACE VIZZION, se optimizó la aerodinámica para que el aire fluya por una parte, a través de un panel horizontal entre los faros y se dirija a la parte trasera por encima del cofre y por otra, hacia las zonas exteriores de la defensa delantera, desde donde también se dirige hacia atrás.

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