Tendrá Daimler nueva estructura divisional a partir de 2020 con “Project future” Miguel Ángel Silva Mendez

El Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión de Daimler AG aprobaron la nueva estructura corporativa para Daimler AG, misma que comenzó a configurarse a finales de 2017, buscando transformar las actuales divisiones de automóviles y vanes, así como de autobuses y camiones, en entidades legalmente independientes, lo que representa un suceso en la historia de 130 años de la corporación alemana.

Bajo la nueva estructura, Daimler proyecta dar a las divisiones creadas mayor libertad empresarial, con la finalidad de que estas se acerquen más a sus respectivos mercados y clientes, al tiempo que les permita formar asociaciones de manera fácil y ágil.

Tras la aprobación, la firma ahora puede pasar a la fase de implementación de lo que llama “Project future”, que llevará de lo que resta de 2018 a 2019, sobre la base de criterios empresariales y técnicos objetivos, aunque las medidas requieren la aprobación final de los accionistas, quienes se estima lo harán en la Junta General Anual de Daimler AG que se realizará el 22 de mayo de 2019, con lo cual se espera que la nueva estructura corporativa sea funcional a partir del 1 de enero de 2020.

De acuerdo a Manfred Bischoff, presidente del Consejo de Supervisión de Daimler AG, la nueva estructura posiciona al consorcio para enfrentar de manera ágil el rápido ritmo de cambio del sector de la movilidad y los desafíos estratégicos correspondientes. De esa manera se presume que las divisiones independientes enfatizarán el enfoque de éxito del negocio a futuro.

La nueva organización

Una vez que la nueva estructura se haya implementado por completo, las divisiones independientes tendrán el siguiente perfil a nivel global:

-Mercedes-Benz Cars & Vans, bajo la dirección de Mercedes-Benz AG, tendrá alrededor de 175,000 empleados.

-Daimler Trucks & Buses, como dependiente de Daimler Truck AG, tendrá alrededor de 100,000 colaboradores en el mundo.

-Daimler Financial Services AG se denominará Daimler Mobility AG, con alrededor de 13,000 empleados y hoy en día representa los servicios de movilidad dentro del grupo.

Se informó que los negocios de Mercedes-Benz Cars & Vans y Daimler Trucks & Buses se transferirán a las nuevas entidades legales, que luego operarán como divisiones con enfoque claro, responsabilidad corporativa independiente y mayor potencial para la creación de valor, pudiendo participar en asociaciones y cooperativas aún más enfocadas.

Las tres compañías serán sociedades anónimas, en torno a las cuales la empresa matriz, Daimler AG, ejercerá funciones de gobierno corporativo, estrategia y gestión, proporcionando servicios comerciales entre divisiones, manteniendo sinergias entre ellas.

Como sociedad de cartera operativa, la responsabilidad de la financiación de todo el consorcio seguirá recayendo en Daimler AG, como la única empresa del grupo empresarial que cotiza en la bolsa de valores. No hay planes para que la corporación desinvierta divisiones individuales.

Con vista rumbo el futuro

Dieter Zetsche, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y director de Mercedes-Benz Cars, precisa que “Project future” es la continuación de la estrategia de negocios de la firma.

Lo anterior a partir de que Daimler se encuentra en proceso de remodelación de su organización, a efecto de posicionarla de mejor manera hacia el futuro en materia tecnológica, cultural y estructuralmente.

“Con la nueva estructura, podremos ofrecer soluciones de movilidad aún mejor adaptadas a las necesidades del mercado”, aseguró.

“Project future” es parte de la estrategia corporativa “5C” para preparar a Daimler para los desafíos y oportunidades de la nueva era automotriz.

Con sólida actividad principal (CORE), la transición a nuevas tecnologías (CASE), una cultura abierta y ágil en toda la empresa (CULTURE) y la estructura adecuada (COMPANY), la empresa sienta las bases para alinearse aún más con las necesidades del cliente.

Las compañías Daimler aseguran las inversiones necesarias en transformación tecnológica y digitalización, abordando los cambios en el comportamiento del cliente y la volatilidad de los mercados.

Nueva estructura, más ventajas

Bodo Uebber, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG responsable de finanzas y controlling y Daimler Financial Services precisó que “la nueva estructura implica la reasignación de más de 700 subsidiarias en más de 60 países”.

Además, se examinan los pros y contras de la nueva estructura, llegando a la conclusión de que las ventajas son mayores, dado que se contempla la agudización del enfoque de la corporación, aumento en su responsabilidad empresarial y se protegerán las sinergias y economías de escala alcanzadas.

Se espera que los costos únicos de los cambios en la nueva estructura corporativa hasta 2020, se encuentren en el rango de tres dígitos en millones de euros, incluidos los impuestos que surgen de las reorganizaciones requeridas por el derecho corporativo.

Ello incluye la inversión de Daimler en la reorganización de su negocio global en los mercados internacionales.

La implementación de “Project future” también generará costos de funcionamiento adicionales en los próximos años, los cuales aumentarán hasta 2020.

De igual manera se han conciliado intereses para los empleados, presentándoles garantías laborales hasta finales de 2029, según precisó Michael Brecht, vicepresidente del Consejo de Supervisión y presidente del Comité de Empresa General.

 

 

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