Presentan SEAT y Telefónica, primer caso de comunicación vehicular C-V2X Redacción AMI

SEAT aportó un vehículo modelo Ateca equipado con la última tecnología en conectividad, a la presentación de dos casos de conducción asistida que formaron parte del proyecto: Ciudades Tecnológicas 5G de Telefónica, consistente en convertir a Talavera y Segovia en escenarios de estos avances.

Para ello, se dotó al vehículo y a la infraestructura vial con una tecnología que les permite intercambiar información, convirtiéndose en el primer paso hacia las comunicación y modificado para poder ofrecer advertencias al conductor a través del cuadro de instrumentos.

Los dos casos uso de conducción asistida que se mostraron en Segovia fueron:

– Aviso al vehículo por parte del semáforo de que existe un peatón cruzando por un paso de cebra en curva ciega a la derecha. Si, además, el conductor demuestra su intención de giro activando el intermitente de giro a la derecha, el vehículo muestra en el cuadro de instrumentos un aviso de peatón cruzando.

– Aviso al vehículo por parte del semáforo de que va a cambiar a rojo de forma inminente. Es el vehículo el que decide, según su ubicación, velocidad y trayectoria, si le da tiempo a cruzar el semáforo. En caso negativo muestra un mensaje de aviso en el cuadro de instrumentos del auto de forma que el conductor pueda realizar una frenada controlada.

Potencial de la tecnología

“Con el objetivo de conseguir latencias menores y estables, fue fundamental el despliegue del servidor MEC, en el que se instaló la aplicación que actúa como mediadora entre la infraestructura y los vehículos, posibilitando el caso de uso pre 5G”, destacó SEAT.

Ambos casos de uso están basados en el protocolo estandarizado C-V2X, usado por primera vez en España con este demostrador, para permitir las comunicaciones vehiculares haciendo uso de la infraestructura móvil existente.

Se mostró el potencial que existe al combinar el protocolo C-V2X con la información adquirida de sensores adicionales (una cámara de detección de presencia de peatones instalada en un semáforo), para proporcionar información sobre el entorno del vehículo y aumentar la seguridad en la carretera.

Cabe mencionar que la iniciativa también se realizó en colaboración con FICOSA, que fabricó el dispositivo de comunicaciones C-V2X (Celular V2X) instalado en el vehículo; SICE, fabricante y suministradora de la infraestructura vial y que colaboró en dotar de conectividad a los cruces de semáforo y Nokia, responsable del despliegue de un servidor MEC (Multi-access Edge Computing) el cual sirve de plataforma de comunicación entre el vehículo y la infraestructura vial.

 

FOTO SLIDER: Estas pruebas, fueron el primer paso hacia las comunicaciones vehiculares V2X (Vehicle 2 everything) sobre redes móviles en un entorno urbano real.

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