Conmemora 30 años de trayectoria la agrupación transportista ATCCEVAC Miguel Ángel Silva Mendez

Fernando Arreola Trimmer, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga de la zona centro del estado de Veracruz, ATCCEVAC y delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, CANACAR, en Córdoba y Orizaba, encabezó la conmemoración del trigésimo aniversario del organismo, en el contexto de la realización de la Expo Transporte ATCCEVAC 2018, realizada en la sede del Foro Orizaba, de esta ciudad veracruzana.

Como parte del evento, ejecutivos del área comercial de Daimler Vehículos Comerciales México­–Freightliner; Kenworth Mexicana, Navistar México, Isuzu, Volvo–Highway Trucks y Hyundai, destacaron la importancia de los transportistas de la entidad, al tiempo que dieron a conocer algunas de sus líneas de camiones y tractocamiones, así como aspectos inherentes a participación de mercado, esquemas de negocio (de financiamiento de vehículos y programas de postventa).

Múltiples empresas fabricantes de equipo aliado participan en la exposición montada como parte del evento que también contempla conferencias sectoriales y sala de negocios para realizar “networking” con los ejecutivos de las compañías proveedoras.

Reconocen CANACAR y AMDA, labor

En la reunión, Enrique Armando González Muñoz, presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, CANACAR, exaltó el trabajo de los miembros de la agrupación, el cual ha permitido la integración gremial de las dos entidades involucradas, así como la organización de la expo–congreso.

 

De igual manera lo hizo Alejandro Gómez Barquín, presidente del Consejo del Comité de Camiones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA, quien también funge como director operativo de Grupo Veracruz, GruVer.

 

En este foro, el presidente de la Canacar, al referirse al proceso de renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, TLCAN, dijo que el sector transporte pretende evitar que haya desventajas competitivas como ocurrió en 1994 y que derivaron en afectaciones a los empresarios locales.

 

Destacó que la CANACAR busca salvaguardar los intereses del sector, en torno a lo cual preocupa lo referente al concepto “Delivery services”, que permite a empresas transportistas estadounidenses ingresar con trabajo a México, pero no hay reciprocidad para los homólogos de este país.

En la exposición vehicular, se presentan camiones de las marcas Freightliner, Isuzu, Kenworth, Mack y Volvo.

 

 

 

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